日前， ，，，，，乘联会秘书长崔东树发文分析世界新能源乘用车的最新走势。。。。。。。。崔东树指出， ，，，，，2022年世界新能源乘用车走势较强， ，，，，，今年1-10月广义新能源汽车销量为1134万辆， ，，，，，其中， ，，，，，混合动力车型销量为309万辆， ，，，，，占比28%；；；；； ；；世界新能源汽车中的商用车不及4%， ，，，，，新能源乘用车为主体。。。。。。。。
同时称， ，，，，，“2022年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源63%， ，，，，，阐发优良， ，，，，，这重要是由于中国的新能源需要强， ，，，，，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低， ，，，，，因而中国的发展很强。。。。。。。。”在崔东树看来， ，，，，，2022年整年新能源车销量超强阐发的原因是市场需要的有效拉动， ，，，，，政策驱动转向市场化。。。。。。。。海表疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强， ，，，，，但海表短缺芯片和电池等资源， ，，，，，国内供给电池和芯片极其充足， ，，，，，因而补充了市场缺口， ，，，，，形成壮大的国内市场和出口的双增长。。。。。。。。
回首近三年世界新能源车的销量走势， ，，，，，崔东树分析称， ，，，，，2020年上半年世界新能源车面对高基数压力， ，，，，，7月起头进入低基数阶段， ，，，，，奠定了新的新能源增长周期。。。。。。。。2021年整年出现加快上升态势， ，，，，，低基数下的增长更强。。。。。。。。2022年世界新能源车起步较强， ，，，，，1-3月根基实现强势高增长， ，，，，，4-5月的新能源走势放缓并剧烈下滑， ，，，，，6-10月世界新能源销量持续较强增长。。。。。。。。
对于世界新能源乘用车的产品结构， ，，，，，崔东树暗示， ，，，，，“近几年的纯电动占比提升， ，，，，，2022年达到74%， ，，，，，氢能源市场严沉低迷， ，，，，，插混份额降落， ，，，，，类似传统车的中高端格局逐步出现。。。。。。。。”同时称， ，，，，，世界新能源车的结构是SUV增长， ，，，，，轿车占比降落， ，，，，，MPV偏弱。。。。。。。。总体看高端阐发凸起， ，，，，，这对传统燃油车压力较大。。。。。。。。
此表， ，，，，，崔东树指出， ，，，，，世界新能源车渗入率总体出现急剧提升趋向， ，，，，，2022年已经达到12%水平， ，，，，，其中， ，，，，，中国新能源渗入率达到23%， ，，，，，德国达到24%， ，，，，，挪威达到70%， ，，，，，美国仅有7%， ，，，，，日本仅有2%， ，，，，，因而世界新能源发展的不平衡性极为显著。。。。。。。。不外崔东树也指出， ，，，，，随着美国加大新能源的激励政策， ，，，，，世界新能源车进入强势发展的新阶段。。。。。。。。（新闻起源：崔东树微信公家号；；；；； ；；编译/汽车之家 周易）
起源：汽车之家
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